à 10 minutes de la gare RER B (carte)
Qui s’en souvient ?
Lors d’un contact téléphonique avec Bernard Pourchet, j’ai découvert l’existence d’une maquette en bronze d’un Junker 52 offerte en 1995 par notre Amicale au Musée de l’Air et de l’Espace. Ce cadeau fut fait dans le cadre de la célébration du cinquantenaire de la reprise après-guerre de l’activité postale aérienne .
Fort de cette date, je suis allé interroger le Président de l’AAPN de l’époque, Claude KOENIG, en l’occurrence.
Encordé, muni de son casque de spéléologue, il est allé risquer sa vie dans son grenier, à la recherche de documents en relation avec cette commémoration.
Il m’a fort obligeamment envoyé des photos de cette maquette, assorties des références du numéro de l’écho du Hibou de l’époque.
Je soumets à votre connaissance ou à votre mémoire ces photos et documents.
Bonne lecture.
Patrick Viau
VISITE DE LA « CATHEDRALE » DE ROISSY
Le Bureau de l’AAPN vous invite à participer à une visite du lieu d’archivage et d’entreposage des collections du Musée AIR FRANCE à Roissy. La visite de ce lieu, où sont également entreposées la majorité de nos archives AAPN se fera sous la férule de Bernard POURCHET. Au delà d’être le vice président de l’AAPN, il occupe la même fonction au sein du Musée AIR FRANCE.
Elle est programmée le vendredi 30 janvier. Point de rendez-vous à 09h30, à l’entrée de l’ancienne DO AF, dans le hall de la gare RER de CDG (arrêt précédant le terminal 2). Elle sera suivie d’un repas dans l’un des hôtels environnants.
Ces informations d’intendance ayant été données, faisons un peu d’histoire, en précisant notamment pourquoi le lieu est ainsi dénommé.
Dans le cadre de la restructuration immobilière de ses implantations AIR FRANCE a été amenée à
libérer les SHEDS d’ORLY, héritage de la défunte AIR INTER. Dans ces SHEDS, au sous sol, étaient stockées toutes les collections du Musée AIR FRANCE. Nous y disposions de quelques rayonnages où étaient entreposées les différentes archives de la Postale, archives anciennes et archives préservées par Bernard POURCHET et son équipe lors de la cessation d’activité de notre Postale.
La politique adoptée par la compagnie à l’époque préconisait un déplacement total vers CDG. Tout devait basculer à ROISSY. Comprenez archives et lieux de rencontre de l’ARIT, du COMINAC, CONCORDE et … de l’AAPN.
Je passe sur les discussions entre AF et ces associations. Au final, elles disposent d’un lieu de réunion commun (un grand bureau commun où furent stockées les archives respectives indispensables à leurs activités), ceci dans un ancien bâtiment de la Direction d’AFI à Orly.
Pourquoi ce nom de « Cathédrale »?
Au sous sol de l’actuelle DO de la compagnie existait un lieu inutilisé, très haut de plafond. Ce fut donc décidé d’y implanter les collections et archives du Musée AF qui dut aussi y transférer son antenne des Invalides. Par conséquent nos archives suivirent.
Vous savez tout maintenant sur la « Cathédrale »! Dérision propre à « l’esprit français » !
Un dernier point pour ceux qui seraient tentés de venir avec un accompagnant qui ne serait pas un ancien salarié AF. C’est impossible car trop compliqué à mettre en place.
PENSEZ A VENIR MUNI DE VOTRE CARTE D’ACTIF OU DE RETRAITE AF.
Le Bureau espère vous voir venir nombreux et vous adresse ses amitiés.
Patrick VIAU.
PS : Réponse dans les meilleurs délais postée à mon adresse : viaupatrick@orange.fr
Premiers avions utilisés au débuts de la postale de 1935 à 1939
Les membres du Bureau de l’Amicale des Anciens de la Postale de Nuit se joignent à moi pour vous souhaiter un joyeux Noël et une bonne année. Que 2026 apporte prospérité, longévité et santé à tous et que cette nouvelle année nous offre l’opportunité de nous recroiser à nouveau.
Patrick Viau.
Les 12 et 13 mai 1930, en 21 heures et une poignée de minutes, Jean Mermoz boucle la première traversée aérienne commerciale de l’Atlantique Sud, rejoignant les rangs des figures légendaires de l’Aéropostale.
© 2020 AFP : Vous avez aimé cet article ? Partagez-le avec vos amis
Du 18 septembre au 1er octobre 2010, l action coordonnée de deux associations toulousaines, appuyée par Marie-Vincente Latécoère, belle-fille de Pierre-Georges Latécoère, a permis au Breguet 14 F-POST d aller à Cap-Juby/Tarfaya en suivant en partie le Rallye Toulouse– Saint Louis du Sénégal– Toulouse.
Toulouse, capitale aéronautique, se penche sur son passé et le Breguet 14 F-POST, construit à Toulouse comme ses prédécesseurs, a retrouvé le trajet mythique de la Ligne créée par Pierre-Georges Latécoère au départ de Montaudran.
Photos : Jean-Jacques Galy et Pierre Jarrige.
Nhésitez pas à diffuser ce diaporama.
https://aviation-algerie.com/wp-content/uploads/2024/10/416-Le-vol-du-Breguet.pdf
Les documents de Georges Lacoste, conservés par la famille Lacoste, ont été reproduits par Eugène Bellet.
La première partie des documents concernait la retranscription écrite des émissions et des réceptions en graphie (en morse) de plusieurs traversées Oran-Alicante et Alicante-Oran par le radionavigant Georges Lacoste sur les hydravions des Lignes Aériennes Latécoère. Cette retranscription est parue sous le numéro : 382 – Les Carnets de Georges Lacoste
Après toutes les traversées héroïques de la Méditerranée, Georges Lacoste est nommé chef de Poste Radio à Fernando de Noronha, alors que Pierre-Georges Latécoère vient juste de vendre ses lignes aériennes à la Compagnie Générale Aéropostale.
Grâce aux documents communiqués par la famille Lacoste, il nous est possible de connaître la vie du chef de Poste Radio et de Juliette, son épouse, sur cette île perdue à 400 kilomètres des côtes brésiliennes.420-Aropostale-a-Fernando-de-Noronha.pdf
Merci à Hubert Reine et Bernard Bacquié qui ont participé à l’identification des photos, à Luc Gavila qui a apporté quatre photos et à François Ribailly qui a découvert le film S.O.S. Noronha.
https://aviation-algerie.com/wp-content/uploads/2025/01/420-Aeropostale-a-Fernando-de-Noronha.pdf
Nous avons le regret de vous faire part du décès de Claude HENOU survenu à Angers le 25 novembre 2025 à l’age de 89 ans.
Né en 1936, Claude a quitté Air France le premier décembre 1996, après une carrière dans l’Aéronavale puis comme pilote à la compagnie.
Il suit une formation de pilote de notre Aéronavale aux USA, sur les bases de Pensacola et Hutchinson. Libéré de son contrat avec la Marine Nationale, il fait un stage d’instructeur avion en 1962 à Challes les Eaux.
En 1963, il est recruté par lAir France comme copilote.
Il sera lâcher Commandant de bord à la Postale en 1972.
Sur sa fiche d’adhérent figurent des qualifications machines telles que DC3, DC4, Se210, F27, B727 et B747.
Si on rapproche ses années de présence avec ses qualifications machines, on peut supposer qu’il fut embauché comme copilote à la Postale.
Je l’ai connu, CDB B727, alors que j’étais copilote sur cette machine. Je garde de lui le souvenir d’un redoutable baratineur, capable de faire venir toutes les hôtesses d’un B727 à un pot équipage, alors que ce n’était du tout dans les habitudes de cette division de vol !
A la fin de sa vie, il habitait La Flèche dans la Sarthe où j’avais des affinités. Nous devions nous y revoir… J’ai trop tardé…
Salut, Claude, on se reverra au paradis des aviateurs !
Patrick Viau.
Décès de Jean-Claude THIBOU à l’âge de 91 ans.
Jean Claude est décédé le 20 septembre 2025 à l’EHPAD de Maison Alfort où il résidait depuis plusieurs années. Décès serein, sans pathologie grave, si ce n’est l’âge. Les trois mètres par cinq (salle de bain comprise) lui suffisaient. L’an dernier, j’avais accompagné Gilles HERRMANN lors d’une courte visite. Toute sa tête, mais légèrement déconnecté du passé immédiat. Sérénité est l’exact terme qui correspondait à son état.
Il est né en 1934. Donc 20 ans en 1954. Guerre d’Algérie. T6 puis Mystère IV dans l’Armée de l’Air. Embauché en 1960 chez Air France en tant qu’agent commercial, il est nommé copilote à la Postale en 1963. On peut supposer qu’il le fut sur DC3 puis peut-être sur DC4, sa fiche d’adhérent ne le mentionnant pas. En 1967 il devient copilote sur Caravelle. Séjour aux Antilles en 1969 (bamoin, un thibou, deux thibou, trois thibou, doudou, chantonnait-il fréquemment), séjour où il fait la connaissance de Pierre BALAVOINE ( membre du Conseil de l’AAPN). Ils seront tous deux amenés à convoyer un DC4 vers Saïgon avec Pierre IBRARD comme OMN ( le monde postal est petit!), accompagnés de Mr SANSON de la DM.
Il passera Commandant de bord sur Caravelle en 1974, avion sur lequel il séjournera jusqu’en 1981. En cette année, il revient à ses amours premières, la Postale qu’il quittera en 1984, à cinquante ans. Tout ceux qui l’ont connu sont unanimes. C’était un gentil camarade, toujours souriant et de bonne humeur.
Par amitié, plusieurs de nos adhérents se sont rendus à ses funérailles ( Bernard POURCHET, Michel DUBOC et son épouse, Madeleine BACHELARD, Pierre BALAVOINE et Michel BRETAGNOL). La directrice et l’animatrice de l’EHPAD étaient présentes, ainsi que deux de ses amis, Jacky et Jean Claude, voisins du temps où il résidait encore dans sa maison. Ce fut l’occasion pour les présents d’échanger à son propos, après une courte homélie. L’entreprise de pompes funèbres avait pris soin d’inclure dans son cercueil les photos de ceux qui lui étaient proches, photos affichées dans sa chambre.
Il était sous tutelle. Personne de cette officine de tutorat à son enterrement ! Cela en dit long !
Pourquoi tant de précisions ? Pour la simple raison qu’il était sans famille et que ses amis et les membres de l’AAPN cités plus haut lui en tenaient lieu.
Une deuxième raison est qu’il fut également un membre éminent de notre Amicale.
Jean Claude n’est plus et l’Archiviste de la Postale s’est envolé vers des cieux plus cléments.
Tout au long de son activité Postale et plus tard au sein de l’AAPN, il a accumulé une somme considérable de document relatifs à notre Postale, documents qui ne demandent qu’à être exploités. Documents certes intéressants, mais stockés de manière totalement anarchique, (comme chacun de nous peut le faire dans un local dévolu, en poussant vers le fond et pour faire de la place, les derniers cartons rentrés !). De plus, il fallait avoir son blanc seing pour y mettre le nez !
Le changement de local de l’AAPN nous a amenés à y plonger le nez, trier et éliminer parfois des revues, coupures de journaux, etc. documents souvent en de multiples exemplaires…
En toute modestie, j’ai une mentalité d’entomologiste accédant pour la première fois dans la canopée. Ce travail, de tri, parfois fastidieux, fut l’occasion d’y découvrir des perles historiques, telle le rapport de Daurat de 1934 lors de son voyage aux USA ou un numéro de la revue « la radio au service de l’aviation » de 1939 écrit par Lucien PAUZIE sur la technique de vol d’Air Bleu, ceci pour ne citer que ces deux documents.
Que du bonheur ! Un grand merci, Jean Claude.
Tu n’est plus, mais tu resteras pour toutes ces raisons évoquées présent dans notre mémoire.
Repose en paix. Patrick Viau.
L’Amicale des Anciens de la Postale de Nuit a le regret de vous faire part du décès de Gérard MATIGNON survenu le trois août dernier, ainsi que celui de Philippe Pousseur survenu le vingt-deux avril 2025.
Nous avons aussi le regret de vous informer de plusieurs décès survenus en 2024, décès que nous avons appris par le biais de la CRPNAC.
L’Amicale des Anciens de la Postale de Nuit a le regret de vous faire part du décès de Gérard MATIGNON survenu le 3 août 2025 à Montgeron.
Conséquence d’une longue suite d’ennuis de santé, Gérard nous a quitté ce trois août 2025.
Né en 1941, Gérard avait intégré l’Ecole des apprentis de Vilgénis en 1957. En 1964 il en sort, qualifié mécanicien « instruments de bord », activité qu’il exercera jusqu’en 1968, année où il devient OMN.
Débute alors une carrière à la Postale de Nuit, carrière qui s’achèvera en 1995. L’intégralité de cette carrière s’est déroulée à la Postale où il y fut OMN puis IMN.
En 1978 il fut nommé chef OMN, activité qui fut la sienne jusqu’à son départ à la retraite en 1995.
Qu’il repose en paix au paradis des anciens de Vilgénis et à celui des « Hiboux ».
Patrick Viau
–Apéritif au champagne, offert par l’Amicale,
(Pièces de cocktail) + assortiments salés.
Entrée : au choix
1- Terrine de foie gras de la maison Lafitte mi cuit, chutney tomate au basilic, brioche toastée.
Ou
2- Gravlax de truite de Méréville à la bergamote, salade de pousses d’épinards.
Plat : au choix
1- Dodine de pintade forestière, épinards, champignons et pommes sautées.
ou
2- Filet de daurade royale saisi, sauce vierge à la grenade, tian de légumes.
– Dessert: au choix
Boissons
Vins sélectionnés (une bouteille pour 3 personnes)
Eaux minérales
Café ou thé
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BON de PARTICIPATION à renvoyer à Patrick VIAU
Par courriel :: viaupatrick@orange.fr
ou par courrier postal :
Patrick VIAU :- Appt 3203 – Hall 2
14 rue Jules Ferry
49400 SAUMUR
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Mme ou (et) M——- —– participera (ont) au repas du vendredi 16 MAI
Accompagné(e) de ———-Personne(s).
Nom et Prénom des invités, si vous le souhaitez
Veuillez SVP préciser :
Entrée 1 ou 2
Nb d’Entrée No 1
Nb d’Entrée No 2 ………….
Viande ou Poisson,
Nb de plat No 1 : (Viande)
Nb de plat No 2 : (poisson) …………..
Dessert 1 ou 2
Nb de desserts No 1
Nb de desserts No 2……
Règlement
Il peut se faire
– Par chèque, à l’ordre de l’AAPN
– Ou par virement (IBAN)
Participation :
Chèque à envoyer à l’adresse suivante :
Patrick VIAU : Appt 3203 – Hall 2
14 rue Jules Ferry
49400 SAUMUR
OU
Virement : IBAN / FR76 1940 6370 3167 1955 2147 371
Vous pouvez aussi nous joindre par mail à : viaupatrick@orange.fr
Accès au RESTAURANT LA DEMOCRATIE
34 Boulevard Raspail Paris 7ème
Métro : Sèvres-Babylone
En voiture : Parking au 30 bd Raspail
le 22 avril 2025, Philippe nous a quitté. Nous en avons été dernièrement avisé par son épouse.
Voilà un des rares « hiboux » à avoir fait une carrière complète à la Postale de Nuit.
Il y rentre en octobre 1968 comme assistant avion. Passé agent administratif, il oeuvrera comme technicien trafic, vol/chargement. C’est dans le cadre de cette fonction que la plupart des hiboux feront sa connaissance. Il était partie prenante de l’équipe qui préparait les dossiers des vols au départ d’Orly, puis de Roissy. Il quittera la Postale en 2000 en tant que chef de quart Exploitation du CEP.
J’ai le souvenir de quelqu’un de discret et efficace. Dans le numéro d’Icare consacré au CEP, il apparaît sur plusieurs photos.
Adieu Philippe. Rendez-vous au paradis des « hiboux ».
Patrick Viau
Sa fille vient de nous aviser du décès de Bernard survenu le 9 avril 2025, dans sa 89 -ème année.
Je l’ai d’autant mieux connu qu’il fut mon instructeur sur Fokker 27 en 1985. Si je n’avais pas particulièrement cherché à voler avec lui, le hasard nous a réunis sur bon nombre de rotations provinciales. Curieux individu qu’était Bernard, secret, individualiste forcené… mais pourtant de fréquentation intéressante, tant par sa culture que par l’originalité de ses propos.
Conjointement à son activité de pilote, il tenait une petite exploitation agricole du côté de Bergerac. Ecologiste avant l’heure, il était passionnant à écouter sur ce sujet. C’était du réel, pas de l’écologie d’appareil politique ! Respectueux des autres, il avait su tisser des liens empreints de cordialité respectueuse avec son commis. Ayant connu le monde agricole, je suis sensible à ce type de rapports. J’ai aussi le souvenir prégnant d’une discussion qui m’avait marqué sur la franc-maçonnerie. Passionnant…
Parlons maintenant de sa carrière commencée chez les arpètes de l’Armée de l’Air à Rochefort. Passé OMN à l’escadron du Maine au Bourget, il va voler sur Junker 52, Bloch 161 Languedoc, DC3 et Breguet 761/ 765.
Beau et original palmarès ! Et ce n’est pas fini…
Embauché comme OMN à la TAI en 1959, il est affecté à sa filiale malgache, il passe pilote et CDB en 1964 sur Dragon Rapide, Beech 18, DC3 et DC4.
En 1967 il est embauché chez Air France. Il y sera successivement copilote sur Caravelle, B707 et B747 avant d’être nommé CDB sur F27 à la Postale en 1981. Ensuite ce sera une qualification C160 sur lequel il volera jusqu’à son départ à la retraite à 53 ans, en 1988.
Passé à mon tour CDB F27, j’étais allé le voir à Bergerac. L’ayant toujours entendu dire qu’il partirait à 50 ans, j’avais cependant perçu dans ses propos comme un petit regret d’être parti si tôt.
Adieu Bernard. Repose en paix au sein de la fraternité congrégationnelle… des navigants ayant œuvré sur Languedoc et Breguet deux ponts.
Patrick Viau
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pour votre culture : le groupe de transport « Maine »
Bernard en 1988 lors de son dernier vol avec le C-160 Transall de la postale
Dernière photo de Bernard
Je n’ai croisé Paulette BERHO que deux fois dans ma vie, toutes deux à l’occasion d’une réunion du Conseil d’Administration (ou d’une AG) de l’AAPN.
Humaine, sympathique, souriante, bienveillante… Dans la vie, j’aimerais ne faire que des rencontres de ce type !
Entrée en 1967 au service naissant de l’informatique, elle va occuper de nombreux postes en lien avec le Personnel Navigant, notamment celui d’assistante au Délégué Général du Personnel Navigant (DGPN) en 1994, poste qu’elle quittera en 1996, pour une retraite bien méritée.
Evoquant avec elle son parcours à la Compagnie, elle m’avait confié que son séjour le plus gratifiant sur le plan humain fut son passage à la Postale de novembre 1977 à mai 1982 en tant que chef de groupe au planning PNT. Vous qui me lisez, rien de surprenant, n’est-ce pas ?
Retraitée, elle prit alors une part active au sein de notre Amicale.
Paulette, reposez en paix au paradis des aviateurs que sont les « hiboux ».
Patrick VIAU
Le bureau de l’AAPN a le regret de vous informer du décès de Jean LAROCHE survenu ce 23 mars 2025.
Pour ceux qui pourraient ou voudraient accompagner sa famille dans ce deuil, la cérémonie aura lieu en l’église de CRAVANS (Charente Maritime) le 28 mars à 14h30″
Jean, ancien militaire est entré à Air France en 1963.
Stagiaire B5/1, de 63 à 67 il commence comme copilote à la postale sur DC3 /DC4, puis successivement sur Caravelle, B727, A300 /A310
Il prend sa retraite d’Air France en 94 (60 ans !)
Décès de Gérard DUGUET
Nous avons le regret de vous faire part du décès de Gérard DUGUET survenu le 8 mars 2025.
Nous l’avons appris le jour de sa crémation, le 17 mars. Son inhumation eut lieu dans la plus stricte intimité familiale.
Formé pilote de chasse aux USA au début des années cinquante, il avait intégré AIR FRANCE quelques années après.
Lorsque la composition d’équipage sur les DC3 de la Postale passa de un pilote et un radio/mécanicien à deux pilotes, il fut l’un des deux premiers copilotes à être nommés.
Nous ne disposons d’aucun élément sur sa carrière au sein d’AIR FRANCE, si ce n’est qu’il la termina dans la fonction de Commandant de Bord sur Concorde, avion sur lequel il a détenu pendant un certain temps le record du vol le plus court dans le sens New York vers Paris.
Qu’il repose en paix au paradis des aviateurs.
Pour le Bureau, Patrick VIAU.
